0mm、400*400*10mm等。

2.吸聲型聲屏障在高濕度或雨水環境中其吸聲功能不受影響；

3.吸聲型聲屏障考慮揚塵、沙風暴不影響其吸聲功能；

4.聲屏障采用不易老化的資料，以進步產品的使用壽命；

5.聲屏障吸音板與H鋼立柱間設EVA海棉膠條，用以減震和密封；

1）工期的要求及施工組織安排情況

（2）工程的結構形式及高度情況

3）架體的結構選型，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理

（4）聲屏障在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性

（5）選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便于保養維修

（6）結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收

（7）綜合以上幾點，腳手架的搭設，還必須符合《建筑施工安全檢查標準》要求

樂音的頻譜圖是由不連續的離散頻譜線構成和在噪聲的頻譜圖上各頻率成分的譜線排列得非常密集,具有連續的頻譜特性。

高速聲屏障

在這樣的頻譜中聲能連續地分布在整個音頻范圍內,空調機組聲屏障大多數機器具有連續的噪聲頻率,也稱無調噪聲

使用該混合型的產品，對工廠中噪音的產生、傳遞有針對性的控制作用。

工廠聲屏障

2、聲屏障的使用原理是使聲波在傳播的過程中受到阻擋，通過阻礙噪音的傳播起到隔音降噪的作用。

在工廠中設置聲屏障，雖然不能阻擋全部的噪音，但是它能有效的降低噪音的等級，廠房隔音中的聲屏障能降低至少5分貝的噪音量。

3、廠房隔音墻的使用效果如何也要看隔音墻的長度和高度，工廠聲屏障高度和長度的設立需要根據工廠的實際情況，采用合適的隔音處理的高度和長度。

對于厚度超過5cm的容重為16Kg/m3的離心玻璃棉，低頻125Hz約為0.2，中高頻(>500Hz)的吸聲系數已經接近于1了。

當厚度由5cm繼續增大時，低頻的吸聲系數逐漸提高，當厚度大于1m以上時，低頻125Hz的吸聲系數也將接近于1。

當厚度不變，容重增大時，離心玻璃棉的低頻吸聲系數也將不斷提高，當容重接近110kg/m3時吸聲性能達到最大值，50mm厚、頻率125Hz處接近0.6-0.7。

容重超過120kg/m3時，吸聲性能反而下降，是因為材料變得致密，中高頻吸聲性能受到很大影響，當容重超過300kg/m3時，吸聲性能減小很多。

鐵路聲屏障建筑聲學中常用的吸聲玻璃棉的厚度有2.5cm、5cm、10cm，容重有16、24、32、48、80、96、112kg/m3。通常使用5cm厚，12-48kg/m3的離心玻璃棉。

2、周邊是否有聲反射面。若周邊環境存在著聲反射面，則聲屏障設計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。如在城市街道邊設置聲屏障效果不佳便是如此，由于街道兩邊的建筑都是反射面，高能量的反射聲使聲屏障效果大幅度降低。所以在設計聲屏障時，首先要考慮周邊環境是否有反射面，如果反射面過于復雜，則不應考慮聲屏障的手段。

3、聲源面是否過寬。交通噪聲一般我們會以線聲源來處理�，F在高速公路有來往四車道、六車道、八車道，甚至有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來處理。若聲源面過寬，與聲屏障接觸的噪聲的成分會大幅度減少，其聲屏蔽效果就會大幅下降。

由于其強度高、韌性好、金屬穿孔音障無破損，可彎曲成各種形狀，不能燃燒、不吸水、不吸濕、無霉、無飛蛾、無污染、耐高溫，能承受高速氣流沖刷。金屬射孔的隔音屏障不僅可以降低高噪聲工廠的噪聲，還可以降低城市輕軌、高架公路、高速鐵路、高速公路、露天變電站和冷卻塔的噪聲。

普通穿孔板的平均孔徑一般為3 - 10mm.穿孔板具有較高的穿孔率，主要用于纖維吸音材料的防護板。例如，金屬片的穿孔率可以大于穿孔率為20%的穿孔板。主要為共振吸聲結構。板材的吸聲特性與孔徑大小、射孔高度、孔洞深度和后加多孔吸聲材料有關。

假如在設置設備鐵路聲屏蔽時根據鐵路方案劃定鐵路路堤聲屏蔽應當設置在路肩上并相符鐵路工務功課懇求，路墊聲屏蔽宜設置設備于外側。橋梁聲屏蔽應設于功課通道雕欄處。

支撐構件可采用H鋼或鋼筋混凝土結構。支承構件與根底之間的銜接可采用錨桿或預制。經過上述首要部件，需求許多小部件構成全體的音障，到達降噪的作用。詳細出產流程如下：首要，斷定要出產的隔音屏障的標準，包含屏風、立柱及附件。

如有圖紙，按圖紙要求設置隔音屏障。

針對工業噪聲管理的難點，人們對噪聲管理的知道誤區，卻是一個不行忽視的問題，乃至阻止著噪聲管理工作的開展。其實工業噪聲管理應該是多種學科的歸納運用，其間包含建筑學、流體力學、結構力學、聲學等等。噪聲管理分貝越低，感覺作用越好，其實副作用很大。